ボクの社歴、
セリカXX（ＦＲ）
バラード CR-X（ＦＦ）
スプリンター・マリノ（ＦＦ）
CR-V（パートタイム４ＷＤ）
ハイエース MALLORCA Type-3（ＦＲ）
タウンエース Outdoor－jr（ＦＲ）
N Box+（ＦＦ）
カムロード ZIL NOBLE（ＦＲ）
カムロード ZIL NOBLE ILiS（ＦＲ）
９台中、4WDはCR-Vのたった一台。👀
しかもパートタイムだから普段はＦＦでした。
だから、ほぼ二駆一色！！😮
車を選ぶ際の選択要素のひとつ、
二駆🏎️か、四駆🚙か？
これはどんなタイプの車に乗るかに因って、
そしてどんな道を走るかに因って、
どんな地方に住んでいるかに因って、
ベストな選択は変わってきますよね。
そりゃ、雪道を走るなら四駆ですよ。
先日の和田峠のスタックも相当肝を冷やしました。😱
スタッドレスタイヤを履けば、
かなり色々なシーンへの対処も出来るようになるとは思いますが、
キャブコンを乗るようになって、
自分でタイヤ交換を出来なくなってしまったので
ZIL NOBLEからは履いてません。
ちなみにOutdoor－jrはLEE社長がタイヤ交換をしてくれていましたので
冬場はスタッドレスタイヤを履いてましたね。
さて、仮に次に乗り換えるならどちらを選択するでしょうかね。
そもそも私は走行距離の99%以上は凍結していない舗装された道を走ります。
そして、寒いと活動量が半減するタイプの私は
冬の朝が大嫌いで、当然ウインタースポーツなんてあり得ません。
雪見温泉は好きだけれど、電車で行けばいい気がします。♨🚅
そしたら、絶対に二駆じゃんね。
でも、仮に雪道や砂道に出くわした際の「保険」で四駆を選択する手もあります。
初期費用の数十万円の差は、若い頃はキツかったですが、
今では耐えられない価格差でもありません。
また、リタイヤ後に雪が降る確率が高い地域に住むとしたら、
これは絶対に四駆でしょう。
憧れの車の中にランドローバー・ディフェンダーがエントリーされていますので
この選択肢を選ぶとすると四駆に決定です。
でも、今のように首都圏に住むとすれば、
多分、二駆ですかね。
その一番の理由が燃費の差なんです。
燃費の差がホンの少しだけであっても、
走行する99%でガソリンを浪費しているのが、なんとも許せなくて・・・。
こんな私の貧乏性が数年に一度のスタックを生み出すのでしょう。😅
雪を見たら車では近寄らないようにしましょう！🤨
Takuma＠一般道各駅停車の旅
